1. Мужчины посоветуйте пжл, буду менять задние тормозные барабаны, пробег 210 тыс, стоят ещё оригиналы, устал с ручником маяться, то пружины

[Константин Ковалёв]

сам ответил на свой вопрос. Ничто не вечно. А о кончине клапана узнаешь, когда рванет патрубок или радиатор. А так я уверен что лишнее давление стравливаеться благодаря не затянутой пробке.

 

[FallenCrow]

незнаю, термостат на 70, принудиловка вентилятора и радиатор знакомый прочистил, хоть спирт с него пей. В жару, в пробке к 80 темпа только начинает лезть, если выше принудиловка от Нивы винты и никакого испарения из расширителя

 

[Эдуард Тиньков]

как ? Клапан обычно уминает что держать давление перестает, а там пружинка то слабая, уж никак она не заклинит если конечно вы раз в год запускаете то конечно возможно, а так устал менять по поводу не держания, от этого можно мотор сварить

 

[Robobot]

много зависит от климата. У нас прошлым летом за +40 было. Принудиловку выкинул давно. От нивы ставил вентиляторы. Говно редкостное. Переделываю треть площади радиатора спереди, из-за чего греться на трассе и они включаются. Сейчас радиатор 40мм AJS от Форестера и его родные два электровентилятора решетка «Бентли». Номер перенес на левый бок бампера. Продувка радиатора улучшилась. По трассе с рефом +35 изредка в горки включаются или когда за фурой тошнишь. Термос на 70, температура 80-85. Вечером прохладно, падает до 70. Это тоже не хорошо. Самый максимум 95 было

 

[Ярослав Картавенко]

Барабаны брал «торнадо» проточенные, биения нет с ними. Бачек бери как на фото. Выкинь скобу. Снизу есть крепление под ним. И вверху на бачке есть ушко для крепления.

 

[Андрей Шориков]

я и спрашиваю, ушко то я увидел, это фото из интернета,я взял, а в кузове под это ушко нужно сверлить отверстие? Может у кого такой бачек стоит, и получится сфоткать.

 

[Floumnmus]

да

 

[Рашид Дакиев]

благодарю

 

[etyi]

в ушко кровельный саморез закрути и всё делов

 

[Maryasya]

Барабаны можно Автомагнат или Торнадо - идут уже проточенные. Бачки - только ГАЗовские, все остальное лопается. Правт - такое себе, g-part - китай со всеми вытекающими. Бачок с ушком становится свободно. Если оставлять штатный хомут, то и отверстие сверлить не надо, а если без него - как повезет, на некоторых машинах отверстие уже есть, а на некоторых нужно будет просверлить

 

[xander_ru]

Оригинал барабаны бери,но к токарю по-любому лучше отнести.а про бочек там для этого дырочки есть в хомуте.

 

[FateKeeper]

 

[samson]

как устранил эту болячку течки масло из полуоси ? Уже два раза менял сальник все ровно течет

 

[Mertviy]

Поменяй лучше для начала не барабаны, а Плиты (щитки на которых колодки крепятся) поставь новые колодки, сними кантик выроботка болгарычем с барабанов соьири нормально своими руками, разведи колодки правильно, отрегулируй ручник 3-5 щелчков и радуйся жизни.
Бачок смотри на свое усмотрение, красный фриз решает все проблемы

 

[taram]

А да 210 тыс км для барабанов оригинал это не пробег

 

[Руслан Нежебовский]

Так и в чeм вопрос?

 

[Артёмка Тутаев]

Лимонной кислотой помой бачек

 

[трутнева Елена]

Медь 3х рядная пластинчитая и электро вент от 210 с реальной 92-87 всю дорогу 405 мотор переделанный в 409 больше 94гр не разогревается термостат на 82 стандартный. Ставятся вместо этого геморроя барабанного обычный комплект задних дисковых тормозов и вместо ручника через кнопочку газовое реле в задний контур, тормоза нормальные при любой загрузке и в любую погоду и ручник работает так что ни чем не сдвинешь пока не подаш питание кнопочкой на реле

 

[Денис Примаков]

Расточить родные барабаны и клепать колодки подложив паронитовую прокладку под накладку, подбирая толщину.

 

[Sasha_2008]

Всем привет! Не так давно менял себе барабаны тормозные, и изучил эту тему! Первое - барабаны новые без ступицы только под проточку, проточеные продаются только в сборе со ступицами. Второе - точить барабаны нужно только на ступице, на которой барабан будет дальше стоять. Если соблюсти эти условия, ничего не будет бить при торможении. Это прописано заводом газ.