Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Есть у кого опыт установки распредвалов от змз про (252 и 264) в 406 инжектор
Меняй пружины клапанов на более жесткие и двойные обязательно, хотя такие и должны стоять в стоке на 406, с этими валами мотор очень хорошо поедет, а если ещё и выхлоп на 63 трубе, то на высоких ещё лучше поедет
это стандартная комбинация инжекторных валов, возможно у вас уже такая стоит. Я на такой комбинации не ездил сравнить не могу. У меня 240/252 стояло, тут да разница в тяге есть
профиль кулачка влияет на высоту подъема клапана и угол открытия. От этого зависит наполнение камеры сгорания. Я не вдавался подробно в детали, но определенный набор валов имеет свои динамические характеристики. Кто то даже проводил тесты с разными комбинациями, тут уже дело вкуса, кому что подойдет
пара 4.3 расход примерно 12-17 л. Газа / 100 при 95-100 км/ч. От 300 - 2000 кг. Больше не вожу. Возить по 3000 кг редуктор сломался за 6 месяцев >. у нас горы и перевалы Бурятия. Сейчас расход уже чуть больше 90000 км, скоро буду гбц смотреть регулировка. Но не менять!!! По 150000 цепи смело ходят с механическим натяжителем. Забыл на пропане уже 280000 км. и столько же с переделкой. Ещё гильзы умелец- профи токарь от мазды титан установил
Поставь градусы 22/17 будит тебя счастья не какие валы.уменя стоят 240 оба на 405е2 газель 2705 с прицепом 6/2.5 с грузом до 2т на прицеп и 600кг в машина идёт 85/95/100 без напряга