Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
газель бизнес Эвотек, проблема в рабочем цилиндре сцепления,выдавливает, бежит, за два месяца поменял уже штук пять, может кто знает
На УМЗ там 5типов вилок,4типа сцепления и 3маховика(все разное). Скорее на эвотек,та же самая херня-по вину очевидно не,поросенок уже менял шило на мыло и оригинала нет.......токо звонить на автогаз!
Идёшь в магазин.покупаешь переходник под обычный главный цилиндр,который не пластиковый.потом покупаешь обычный рабочий цилиндр и ставишь между ними трубку.т.е.устанавливаешь старую проверенную систему.нужен только переходник под главный цилиндр.
Рабочий цилиндр сцепления бежит и разрушается при установке не "родной"корзины сцепления.если усилие выжима становится больше пластиковый цилиндр тупо не выдерживает.он бежит или что чаще, разрушается.
Муфту выжима сцепления и направляющую муфты на КПП посмотри внимательно, муфта особенно пластиковая может клинить на изношенной направляющей, от того чрезмерное усилие на педаль сцепления и высокое давление в цилиндрах при выжиме
Как выше уже говорили проблема в пластиковых цилиндрах, не выдерживают давление, причина, переход на пластик и производство говна, если заводской отработал свое, попасть на удачный, хороший вариант покупки цилиндра и дальнейшая эксплуатация его многие годы, сводится практически к нулю, устанавливаете металл с переходниками и забудьте на несколько лет, меняли и главный и рабочий цилиндр( пластик ) максимум отхаживало 2-3 недели, а потом просто разрывало цилиндр
Ослабь талотницу на рабочем,и подними вверх педаль сцепления до упора.жидкость немного протекёт самотёком и заварачивай толотницу,и должно всё будет работать.была такая проблема,помогла только такая прокачка