Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Инж 406. При 90градусах начинаются подергивания, на холостых, на ходу, всегда в общем. На холодную работает отлично. Менял обе катушки, Броники и
Проверь на подсос воздуха. Больное место это патрубок от рхх к блоку, лопается на изгибе и пока не снимешь не поймёшь. Фазы в каком состоянии?
Если сбежали, то тоже не айс.
На своей точно узнал, что если датчик скорости не работает, то машина становится тупой, а на 3000 как отсечка срабатывает. Плюс в каком состоянии фильтр топливный и рабочий ли клапан давления на рейке.
Шланчик с него сними и пережми его, и посмотри как себя поведёт.
И сам шланчик проверь, особенно на другом конце, он подсоединяется к коллектору на 4м цилиндре и если там лопнул, то подсос такой сразу в 4 цилиндр начинается.
Движки хорошие, но пока настроишь его, седым станешь.
Зато настроенный и тянет, бенз не ест, и не колбасит его, что манета на ребре стоит.
Только вчера устранил это. Год мучался, пока не прозвонил датчик коленвала. машина часто дергалась, на газу ещё со стрельбой в коллектор или глушак, или тупо глохла внезапно. Ошибка не выскакивала, но он оказался полудохлым.
Сдергивай фишку на дпкв у впускного коллектора и прозванивай как на картинке, должно быть 600-750 Ом, не больше. В моем было 794, в новом 740. Во время прозвонки рядом с датчиком не должно быть металлических предметов, иначе показания меняются, лучше навесу это делать