Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Какие там 20-19 градусов, даже корешок не засовывается. И ведь ездила.
не, по зубьям считал. Но у нее был глюк один, когда после простоя заводишь первый раз, педаль газа в пол а она тормозит. Один раз прогазуешь так обороты крутанешь и нормально дальше. Думал мозги что то глючит, а оказалось вон что.
Бывает шкиф в демфере проворачивается и тогда метки совмещать бесполезно, это довольно таки распространённая проблема этих ДВС. Лучше конечно же перепроверить, выкрутить свечу с первого цилиндра и выставить верхнюю мёртвую точку, перепроверить транспортиром ещё раз. Думаю что всё будет в допуске. Машина же работает нормально.
так эксплуатировали предыдущие владельцы. Поддон крышку отмыл, а вот ГБЦ не знаю как, ее либо замачивать в чем то надо разбирать всю чтоб отмыть, либо мойкой, чего нет в наличии. Плюс время ремонта машины ограничено, так как работать надо и машина на ходу нужна.
да, поставил как по картинке, звезда промвала и звезда колена по меткам на блоке. Звёзды распредвалов двумя метками (точки) на 180 друг от друга в горизонт и градусы по транспортиру сходятся. Цепи новые.
Если не ошибаюсь. карбюраторная? тогда вполне может ехать)). Но лучше избегать такого. А вот с инжектором - фигушки)). Просто однажды решили перевести машину на инжектор, и она просто оказалась ехать)))). именно из за такого же)) а до этого (на карбе) долго не хотела глохнуть, и взрыкивала после выключения, но тоже ездила))). Кстати говоря - потом вернул обратно на карбюратор, с заменой цепей, конечно.
был примерно такой же разбег, ну на впуске чуть меньше, менял распредвал, увидел разбег, ехала норм, но заводилась только с нажатием газа. И после 3000 оборотов тяга падала