может кто посоветует из какой проф трубы сварить ворота на фургон газель,.

[Алексей Крыжановский]

Всём привет,, может кто посоветует из какой проф трубы сварить ворота на фургон газель,..

 

[sirrsirr]

40*40 стенка 2

 

[Mertviy]

Фанеру 21 возьми и проф труба не нужна

 

[Юлия Торжкова]

особенно если фанера будет китайский тополь

 

[Руслан Хамитов]

не в курсе, у нас местное производство, жалоб нет

 

[yorik1]

Больше склоняюсь к металу

 

[Дажьбог]

сгниет ваш метал а фанера влагостойкая машину переживет, ну если делать железную так хоть из нержавейки и фурнетуру нержавейку с крепежом из нержи использовать, дорого зато вечное

 

[Эдуард Тиньков]

нержа трудности со сборкой скорее всего и не стойкость к вибрациям.

 

[Левицкий Васили]

а какие трудности со сборкой? И к вибрации какие проблемы? Крепеж же нормально а тут проблема, глупости

 

[Илья Держановский]

сварка клёпка болтовое соединение,гибка.

 

[Владимир Садов]

нержа прекрасно сваривается обычными электродами, и так же гнется все, только чего там гнуть в прямоугольных воротах? И болты шикарно держат. Тогда почему же делают фурнитуру из нержавейки, даже делориан целиком кузов сделан из нержавейки

 

[veloc]

интересно почему мы не видим на дороге полностью нержавеющие авто.
Хотя попытки были
Вожу металл в цеха гибки
Так вот нержу возят в отдельный цех
Простой стан для доборки не берет.
Да и дорого. Сам лист.

 

[Icobbler]

ну а ты сам подумай, сделают из нержи, кузов не гниёт, а значит не надо рем вставки делать, кузов не гниёт машину на утиль не уезжают, надо что бы люди тратили деньги и покупали, бизнес! И много чего ещё, можно и из титана делать, делают же алюминиевые борта на газель и они вечные, и на фурах делают рамы алюминиевые на прицепах. Много чего делается просто не хочешь тратиться!

 

[kik8888]

там как раз это было не важно.
Характеристики стали другие не возможно штампованные детали делать. Не деформируется как надо.
Трещит и делает складки.

 

[Сергей Чуриков]

не одного алюминьего борта на газели нормального не видел. Все уже с вырванными петлями и шарнирами.
Тонкий лист будет весь в галках толстый выйдет дорого.

 

[esys]

кстати мы ругаем свои авто за зазоры в кузове.
Но оказалось что американцы тоже страдали. От этого
Причем они интересно поступали кода штампы давали брак. Меняли модель.

 

[Роман *******]

Нержавейка спору нет, от машины остались только ворота,,, через много лет,,,, думаю профильной трубы оценковки хватит с листами,,, оптимальный размер ты какой использовать? 30/30, 50/25, 40/40, чтобы жёсткая была, но без фанатизма

 

[Анис Нурмухамедов]

оцинковка облезет быстро, если найти горячего цинкования то будет дорогущая, но вряд-ли есть в продаже такая, а при сварке нарушается все покрытие, а значит все быстро начнет ржаветь, химическое цинкование даёт 40 микрон толщину покрытия а горячее 200 микрон. Нержавейкой у меня кронштейны кабины прикручены и все что можно, даже ласточка мотора, уже 5 лет все на месте и намертво. А если делать по фен-шую то выйдет не сильно дешевле чем нержавейка, сначало сварка всего каркаса, пескоструйка, покраска эпоксидным цинконаполненным грунтом, краска эпоксидная, лак, а внутри кучку всяких покрытий что бы не ржавело так как отверстие надо обязательно иначе начнет разрывать зимой если вода попадет а попадет обязательно

 

[dr_drongo]

Не заморачивайся профилем. Фанера, и только фанера