переделал змз 406 под инжектор от 405 евро 2, суть проблемы, машина работает только с отключенным бензонасосом, как включаю его так сразу глохнет и

[leti]

Всем привет, подскажите пожалуйста переделал змз 406 под инжектор от 405 евро 2, суть проблемы, машина работает только с отключенным бензонасосом, как включаю его так сразу глохнет и заливает, форсунки с рабочей машины подкидывал, регулятор давления топлива менял, обратка идет

 

[Вадим Зембецкий]

 

[Faster]

Дмрв?

 

[bisnesua]

Вот сейчас его отключил и отключил датчик хх, поставил вместо него кран, выставил хх, и про подключении дмрв он глохнет, хх пропадает

 

[GreatYoda]

а вы правильно подцепили обратку и подачу?

 

[horus]

да проверял и датчики эти менял которые на рампе

 

[Дмитрий Чебыкин]

Специально проверил, с обратки давит

 

[Дамир Сафиуллин]

ну значит вы не так собрали, не может же без модуля и работать! вы же в чудеса не верите? фотки бы а не видео показали что вы там нагородили!

 

[Quietmars]

Как она вообще без насоса работает? Откуда давление в рампе береться?

 

[Вячеслав Куприянов]

При отключенном, а давление хз откуда

 

[Иван Долин]

так и говорю надо найти откуда давление и тогда станет понятней. Чудес не бывает. Что бы инжектору работать надо минимум 2кг давление. Рабочее от 2.8 на 406 и 4кг на 405

 

[Серёга Розанов]

406 без проблем на 1 баре работает

 

[totoha]

сочувствую движку. Работать то может и будет на холостых а дашь газу и мотор давиться будет а уж про педаль в пол вообще не поедет

 

[Йокл]

нормально ехал с грузом около 2т. Трогаться только туго было

 

[abalavsan]

сказки не рассказывай нормально она ехать не будет.

 

[Badmaestro]

Очевидно бензонасос работает в другую сторону-вместо качать в мотор,качает в бензобак(что логично)! Остаётся вопрос как ездит с отключеным бензонасосом? Если так,то гениально!

 

[Виталий Золотарёв]

получается все правильно подключено, не развивает верха, если на верхах подключаю насос то развивает, в чем логики хз

 

[seaweb]

И при включено насосе и открученной обратке, льет туда куда надо « в канистру»

 

[Maga]

Столкнулся с подобной проблемой при переделке на инжектор, это во многом стандартная ошибка и недоразумение при переходе с карбюратора на инжектор.. С карбюратором - угол зажигания мог гулять довольно сильно и без проблемно, ездил и тащил. только порой глохнуть не хотел сразу)))), а вот при переделке на инжектор - машина просто и прямо сказала - иди на х"".!!!!! Глох и заливал, подкачка насосом только подливала "масла в огонь". При тестировании компом - выдал - " нарушен угол опережения зажигания, (примерно так)".Там важен ОЧЕНЬ(!!!!!!! ) точный угол опережения зажигания. Проблема будет только усугубляться. если не поставить в ГРМ регулируемые звёздочки. И вообще, это -только начало новых проблем (((.Столкнулся с этим при переделке на инжектор, (дв. 406) и потом просто вернул двигатель на карбюратор. Проблем стало меньше, счастья - больше. Может мои слова помогут. может нет, но вот фазы зажигания -смотрите ОЧЕНЬ тщательно. При малейшем нарушенни, сдвиг зажигания - и у вас будут очень постоянные и тяжёлые проблемы. Начните с проверки зажигания, ОЧЕНЬ тщательно., рекомендую обновить полностью(!!!) ГРМ. раз уж решили перейти на инжектор, и звёздочки ОБЯЗАТЕЛЬНО поставить с регулируемым углом зажигания без них на инжекторе -вообще никак. Начал барахлить двигатель - сразу проверяем угол опережения. и если нужно -корректируем. Инжектор ОЧЕНЬ(!!!!) чувствителен к углу зажигания.

 

[deasel]

эбу регулирует уоз. Звёздочки регулируют опережение,потому важно выставить их правильно,чтобы небыло холостого хода+/-милион. У чувака проблема отрубает бензонасос(реле)