Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Рассматриваю для себя соболь 231073 Полный привод, сдвоеннная кабина Новая машина с салона стоит ли брать, проблемная машина или нет? Наш телеграм
Здравствуйте
Рассматриваю для себя соболь 231073
Полный привод, сдвоеннная кабина
Новая машина с салона
Подскажите пожалуйста, стоит ли брать, проблемная машина или нет?
С каким ДВС планируете,мосты очень капризные,крестовины часто летят на переднем мосту изза невовремя смазаных,карданы это ещё то чудо,раздатка мосты постоянно подтекают,эти рычаги переключения пониженой и раздатки ещё на зил 157 стояли,запчасти дорого,придел первых поломок от 20-50т.км или меньше,если уж надумал брать залей хорошие масла,с добавкой присадок,типа супротека, феном,ЕР,неездить без надобности на полном приводе,на преред можно сразу хабы поставить,крестовины мазать хорошей синей смазкой типа манолл,мобил и т.д.,газпром,синтек туфта, ну и сотку тыяч рублей держать в запасе на ремонт
здравствуйте. Вы в своем повествовании молвите о машинах 20 летней давности.
Кардан уже около 15 лет - на шрусах, с ними проблем нет. 1ый у меня полетел на 95 тысячах.
С мостами так же проблем нет, но конечно вы правы что лить нужно только качественное синтетическое мало.
С полным приводом, и блокировками так же проблем нет, при условии что рычаги периодически смазывать надо.
Опять же говорите о хабах, которые сейчас в принципе не поставить, т.к. ступицы как 15 лет уже другие....нет, конечно при большом желании можно переделать весь перед за 150 тыс, и в т.ч. отказавшись от абс, ради мнимой экономии топлива.
Наверное единственная глобальная проблема автомобиля ГАЗ это коррозия металлов, как кузова так и электрики.
ну я сужу по машинам заехавшим к нам на ремонт с пробегами до ста т.км и там много чего уже менено в том числе и передний мост на одном,установлен простой а задний родной с блокировкой,раздатку перебрали,одни с Самары до Уфы ехали их никто нехотел брать наремонт(передние подшипники и крестовины назамену,с кардрном это болты под шестиграник тоже невсегда открутить и закрутить можно,вот по вам видно,что стараетесь ужаживать,аот и живая она,с запчастями тоже невсе есть,покрайней мере в Уфе,пару с самоблоком только в Нижнем можно найти
Соболь на эвотеке,, это УМЗ линейка 402го двигателя, бошка восьми клапанная, ЗМЗ 405-409 16 клапанов,тяга лучше.... Езжу на соболе с эвотеком на работе,и личная на ЗМЗ 405, разница ощутимая по двигателям...
Газовцы отказались от ЗМЗ, а зря, Эвотек слабее, эбонитовая шестерня ГРМ развалилась на 40т км, крестовины передние постоянно изнашиваются хотя передок не включаю
с вами соглашусь, но от части. Вы как именно ремонтник, видите то что ломается, а не то что Не ломается, это называется "ошибка выдавшего". У меня к сожалению столько времени нет, чтобы нормально обслуживать, и затыкаю дырки, как говорится. Конечно за 6 лет не только кардан поменял, но и стартер, лампы постоянно перегорает ближнего света и т.п. Но я говорю глобально, ГАЗ хорошая лошадка, УАЗ хуже, АвтоВАЗ в принципе тоже немного хуже.
По запчастям, так же соглашусь, для не бортовых, а микроавтобусы, фермеры и вообще 4*4, запчасти порой не найдешь. Газ хаотично меняет узлы, и какую нибудь вещь именно "этого конкретного модельного года" не найти.
А если придератся к поломкам, то и Тойота Ленд Крузер тоже фигня, тормоза никакие, гниют подкрылки, люк и т.п. но в жизни не одного гнилого крузока не видел.