реебята подскажите есть смысл делать ремонт дроссельной заслонки.или лучше купить новый может кто делал так ???.1)За основу берется стандартный

[savage]

реебята подскажите есть смысл делать ремонт дроссельной заслонки.или лучше купить новый может кто делал так ???.1)За основу берется стандартный дроссель от любого двигателя.
2) Все очищается, промывается
3) Корпус дросселя протачивается на станке, чуть увеличивается диаметр. Точность работ с микронными допусками.
4) Изготовление новой дроссельной заслонки (сам пятак)
5) Ось дроссельной заслонки запрессована на шарикоподшипниках (шарикоподшипник у нас закрытого, что полностью исключает люфт оси и пятака (тем самым исключаем касание пятака в каких-либо местах корпуса)
6) После ремонта тщательно проверяется каждая дроссельная заслонка.

 

[Tetyana]

дроссель стоит 2000-2500 и какой смысл его ремонтировать???

 

[X-noize]

выкинул и новый поставил!

 

[Лидия Ковалева]

и патом все эти ремонты занимают время, что не есть удобно!

 

[Сергей Масягин]

человек пишет что он становиться вечным и плюс что ставят подшипник они серьезно зтим занимаются

 

[shawlow]

вечного на этом свете нет ничего!!!

 

[Aliner]

Вечным ничего не бывает особенно в наше время

 

[ldmz5352]

В россий настрой таков на количество,а не на качество

 

[Costa]

есть конторы по ремонту стартеров и генераторов. Продают восстановленные 50%-70% от стоимости нового. Дают гарантию как на новый. Могут сами установить, сделать полную диагностику твоего стартера или генератора. Если ты собираешься делать то же самое только с дросселем, то маркетинг тебе в помощь.

 

[Архангел Поднебесный]

А вообще дроселя ломаються? Чет впервый раз слышу