Ситуация такая. Помпу поменял. Патрубки поменял. Новый антифриз. Радиатор в порядке, целый. Термостат крутит. Большие нижний и верхний патрубки

D

dr_drongo

New member
Ситуация такая. Помпу поменял. Патрубки поменял. Новый антифриз. Радиатор в порядке, целый. Термостат крутит. Большие нижний и верхний патрубки горячие. 2 патрубка которые идут в печку 1 горячий, второй почти, не не холодный. При выкачке воздушной пробки антифриз льет струем мало, машина греется через каждые 10 мин. Когда греется вентилятор когда срабатывает струя останавливается. Когда останавливается через мин 2 начинает мелкой струей лить. Когда открываю крышку бачка антифриза, хорошо начинает лить. И так пробовал когда закрыт, и когда открыт тоже пробовал, чуть потеплее дует, дальше обратно холодно дует. Я думал напор с печки должен быть хороший. Мотор сотка, Газель Бизнес.

UPD: После прогонки воздуха печка начала странно себя вести, именно шум какой то идет. Послушайте в видео.

Подскажите пожалуйста в чем проблема?
___________

С этого поста это продолжение...
 


Dmitri Rodionov

Dmitri Rodionov

New member
я автор поста. Боюсь что образовалась где то трещина в моторе. Но это все догадки. Ваших советов сначала послушаю, может поможет. Если нет, СТО привет
 
С

Саша Макаров

New member
я наверное не особо и помогу но думаю обратка должна также с напором быть. У меня по крайне мере так я когда патрубки менял антифриз с обратки бежал по шустрей
 
chegor

chegor

New member
Печки у них забиваются по этому у тебя еле течет антифриз либо на крану заслонка запала
 
Kitaev

Kitaev

New member
продай машину и езди на автобусе. Раз ты не знаешь зачем нужен кран печки
 
LongInt

LongInt

New member
на бизнесе он электронный около аккумулятора находиться, может закрыт остался
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху